Cascavel dá destino ao entulho: empresa credenciada passa a receber RCD sem custo, com regra clara

O caminhão sai carregado de restos de laje e tijolo de uma demolição em Cascavel (PR) e, pela primeira vez em muito tempo, o destino tem nome e endereço. A prefeitura credenciou uma empresa para receber resíduos de construção civil sem custo para pequenos volumes, segundo a Secretaria Municipal de Meio Ambiente — um passo para organizar o descarte de entulho e apertar o cerco ao despejo irregular. Para quem vive de caçamba e demolição na cidade, a notícia mexe direto na conta.

A regra do recebimento gratuito, detalhada pela gerente de Resíduos Sólidos da secretaria, Eliana Lisboa Veloso, ao portal Catve, mira o pequeno gerador: até cerca de um metro cúbico por semestre, com transporte por conta de quem descarta. Entram materiais da classe A, caso de tijolo, bloco, telha, concreto e argamassa, além de itens de classe C sem contato com tinta ou solvente. E a secretaria avisa que vai fiscalizar de perto a destinação.

Destino com regra clara aperta o cerco ao bota-fora

Quem trabalha no ramo sabe onde esse entulho terminava: fundo de vale, lote baldio, estrada rural. Com recebedor credenciado e regra escrita, o despejo clandestino perde a desculpa e a fiscalização ganha argumento. O caçambeiro que roda sem destino declarado passa a operar com a multa na cabeça.

Pro empresário que faz tudo certo, o efeito é o contrário. Destino organizado significa orçamento mais previsível, menos concorrência desleal de quem joga o material no mato e um mercado de triagem que começa a se estruturar na cidade. Concreto e tijolo limpos são matéria-prima de agregado reciclado, e alguém vai precisar separar, carregar e mover esse material todos os dias.

Quem fecha essa conta é a carregadeira no pátio

E quem carrega o caminhão quando o destino vira regra? Demolir é meio serviço; a margem aparece na movimentação. Uma pá-carregadeira própria no pátio carrega a caçamba na boca da obra, tria o que vale dinheiro e alimenta britador de RCD sem depender da agenda de terceiros.

Em porte urbano, uma BRT23, da Bruto Brasil, trabalha com caçamba de 1,1 metro cúbico, carga de até 2,3 toneladas e 6,5 toneladas de peso operacional, medida que entra em canteiro apertado e ainda enche caminhão truck. Financiada por Finame ou outra linha do BNDES, a máquina vira bem da empresa e o custo por hora cai a cada obra em que ela roda.

Ela não está sozinha nessa faixa. A Komatsu tem fama de durabilidade e rede consolidada no Brasil; a JCB é forte em versatilidade para obra urbana; a LiuGong briga pelo custo de aquisição. A Bruto Brasil entra como o custo-benefício nacional, com peças e assistência locais. No fim das contas, a escolha depende da conta de cada operação: horas de uso, frete de peça e valor de revenda.

Pra quem opera em Cascavel, o passo prático é curto: confirmar com a Divisão de Resíduos Sólidos, pelo (45) 99146-1501, quais classes e volumes a credenciada aceita e arrumar o pátio para triagem. Quem vive de demolição e movimentação de entulho e chegar organizado nessa virada pega o serviço que o despejo clandestino vai deixar na mesa.