Rota Mogiana assume 520 km de rodovias à 0h de domingo; duplicação de 217 km sem cronograma divulgado

À 0h de domingo, 1º de novembro, a Rota Mogiana assume cerca de 520 km de rodovias paulistas.

A Renovias opera até as 23h59 deste sábado, 31. O conjunto fica nas regiões de Campinas e Ribeirão Preto e alcança 22 municípios; entre as rodovias estão a SP-340, a SP-342, a SP-344, a SP-350 e a SP-215.

A homologação das tarifas saiu antes: a Artesp aprovou os valores do primeiro ano contratual pela Deliberação 816, de 27 de outubro, publicada no Diário Oficial do Estado na quarta-feira, 28. A concessão tem prazo de 30 anos e prevê investimentos de cerca de R$ 9,4 bilhões, com duplicação de 217 km, 138 km de faixas adicionais e 96 km de vias marginais a construir ou adequar.

Nada disso tem cronograma público. As duas fontes consultadas não informam quando a duplicação começa.

Pedágio sem aumento nas nove praças

Nas nove praças de pedágio existentes, a entrada da concessionária não eleva as tarifas básicas.

Em Jaguariúna, a passagem de automóvel, a categoria 1, segue em R$ 8,80, ou R$ 8,36 com tag. A Artesp homologou os valores apenas do primeiro ano contratual.

O que isso move na usina de asfalto

Obra de rodovia desse porte começa cedo na usina de asfalto, com silo quente antes do sol e caçamba na fila. Alimentar o misturador é serviço de carregadeira: a Komatsu fabrica em Suzano (SP) desde 1975, e a Bruto Brasil atua no pequeno e médio porte com linha nacional.

Pacote de duplicação dessa escala move usina de asfalto, central de concreto e frota de carregamento por anos. A BR-153 é outro trecho que o edital de usina de asfalto da Transbrasiliana já tinha colocado na lista de obras que puxam massa asfáltica.

O contrato já está assinado; o cronograma de obra é que ainda não apareceu.

A duplicação dos 217 km e as faixas adicionais seguem previstas no contrato de 30 anos, sem cronograma de início divulgado. As tarifas homologadas valem até outubro de 2027, quando termina o primeiro ano contratual.